Lancia представила в Женеве, пожалуй, свой самый важный автомобиль за
последние несколько лет. Итальянцы решились возродить легендарную
модель Delta, которая в свое время шесть раз выигрывала чемпионаты мира
по ралли. Видимо, Delta является для Lancia тем последним шансом,
который должен помочь компании стать, наконец-то, прибыльной.
Однако,
несмотря на старое название, есть некоторые сомнения, что новая Delta
станет любимой у поклонников спортивных машин. Просто Delta не выглядит
спортивным автомобилем. Красивая – да, гламурная – тоже да. Но не
спортивная. И все же эта машина заслуживает внимания. В сегменте «С»,
где она и будет выступать, Lancia Delta окажется самым стильным
автомобилем со множеством интересных дизайнерских решений.
Что
касается технической стороны дела, то тут Lancia Delta никого не
поразит. Ведь эта модель построена на базе стандартного Fiat Bravo, от
которого Delta получит не только ходовую и рулевое, но и двигатели. Их,
кстати, будет несколько. Самым скромным бензиновым станет 1,4-литровый
агрегат с турбонаддувом (120 л.с. или 150 л.с.), компанию которому
составит турбированный мотор объемом 1,8 л (он появится чуть позже и
будет выдавать 200 л.с.). Среди дизелей будет из чего выбрать: 1,6 л
(120 л.с.), 2,0 л (165 л.с.) и 1,9 л (190 л.с.).
Отсюда 
